移動(dòng)優(yōu)先,轉(zhuǎn)變汽車行業(yè)營銷思路
日期：2016-12-23 / 人氣：
每一次技術(shù)的革新發(fā)展都會(huì)影響社會(huì)生活的方方面面，帶來的不僅是經(jīng)濟(jì)的繁榮，更會(huì)是生活方式以及思維方式的變革。從這個(gè)意義上說，移動(dòng)DSP是汽車行業(yè)移動(dòng)解決方案時(shí)代的產(chǎn)物。
2014被外界稱為移動(dòng)DSP發(fā)展元年，傳統(tǒng)營銷模式下的困境讓汽車行業(yè)無法忽視，可于此同時(shí)，移動(dòng)端上的汽車營銷卻呈現(xiàn)蓬勃之勢。那么未來汽車營銷該往何處去，移動(dòng)DSP又能為品牌廣告主及用戶帶來怎樣的全新體驗(yàn)？對(duì)此力美科技移動(dòng)DSP運(yùn)營部負(fù)責(zé)人有著自己的認(rèn)識(shí)與見解。
移動(dòng)營銷改變傳統(tǒng)的汽車營銷格局
用戶獲取信息方式的轉(zhuǎn)變導(dǎo)致汽車營銷方式正在發(fā)生根本性的變化。易觀智庫最新發(fā)布的《中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)盤點(diǎn)與2015預(yù)測專題報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，在2014年，中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模增速雖走低，但用戶數(shù)達(dá)到7.3億人，與2013年相比增長11.8%，繼續(xù)保持著超越PC端用戶量的態(tài)勢，與此同時(shí)人們?cè)谑謾C(jī)上花費(fèi)的時(shí)間在所有平臺(tái)中名列第一，移動(dòng)端已經(jīng)成為了互聯(lián)網(wǎng)的重要入口。
由于人群變遷，傳統(tǒng)依靠電視、廣播等媒介的營銷方式已經(jīng)無法滿足移動(dòng)時(shí)代的營銷需求，在新環(huán)境下移動(dòng)DSP的出現(xiàn)極大的滿足了傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)展新的營銷方式的訴求。移動(dòng)DSP使移動(dòng)營銷更加精準(zhǔn)高效，同時(shí)能極大的增強(qiáng)互動(dòng)性。目前，移動(dòng)端正在成為汽車營銷新的新陣地，成為汽車營銷的突破點(diǎn)。
汽車行業(yè)認(rèn)識(shí)移動(dòng)營銷
力美DSP運(yùn)營部負(fù)責(zé)人表示，汽車行業(yè)是目前力美DSP投放廣告最多的行業(yè)，累計(jì)目前，已經(jīng)有多達(dá)25單投放次數(shù)，累計(jì)投放金額達(dá)到5000萬元，涉及寶馬、路虎、福特、一汽大眾、東風(fēng)本田等品牌，他認(rèn)為汽車行業(yè)進(jìn)行移動(dòng)營銷首先要找準(zhǔn)入口，線上入口可以從廣告網(wǎng)絡(luò)(ADN)和程序化購買(移動(dòng)DSP)著手。選擇移動(dòng)廣告網(wǎng)絡(luò)可依托垂直類媒體展開營銷，而移動(dòng)DSP則是采用精準(zhǔn)投放來進(jìn)行品牌營銷，針對(duì)的人群，或者說潛在消費(fèi)群體，以“人”為導(dǎo)向的營銷方式。
其次，要吸引消費(fèi)者。有超過六成的消費(fèi)者在購車時(shí)都會(huì)通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行對(duì)于車輛性能、款式、價(jià)格和售后等多方位信息的獲取。因此無論從廣告設(shè)計(jì)、創(chuàng)意互動(dòng)、視覺效果上都要融合移動(dòng)端的屏幕特性進(jìn)行制作。
汽車行業(yè)移動(dòng)營銷幾點(diǎn)注意事項(xiàng)
移動(dòng)營銷作為一種新的營銷方式，也會(huì)存在一些自身的問題，尤其是習(xí)慣了傳統(tǒng)營銷方式的汽車行業(yè)，在進(jìn)行移動(dòng)營銷時(shí)，不僅是方式上的轉(zhuǎn)變，更多的是要改變傳統(tǒng)的營銷思路，力美DSP運(yùn)營部負(fù)責(zé)人指出，汽車行業(yè)進(jìn)行移動(dòng)營銷時(shí)，應(yīng)當(dāng)要注意幾個(gè)事項(xiàng)：
第一個(gè)，人群定向標(biāo)簽要準(zhǔn)確，否則沒有流量。汽車品牌在選擇人群標(biāo)簽的時(shí)候需要準(zhǔn)確的定位其品牌及產(chǎn)品的目標(biāo)人群標(biāo)簽，人群標(biāo)簽定向過寬精準(zhǔn)性上會(huì)打折扣，相反人群定向過窄，有可能導(dǎo)致沒有對(duì)應(yīng)流量。比如，某品牌要定向人群月收入兩萬以上的人群，這在人群數(shù)據(jù)庫里頭屬于較窄定向，流量就會(huì)很少，無法滿足投放的需求。
第二個(gè)，地域定向要注意合理量的要求。這個(gè)也不難理解，地域定向中較為容易獲得地域的相對(duì)人群數(shù)，要求超出相對(duì)人群的點(diǎn)擊和曝光數(shù)都會(huì)影響投放和成本。要求太多，一浪費(fèi)，二可能達(dá)不到。比如，L省總?cè)丝谥挥?000萬，該品牌汽車的目標(biāo)人群大概只有2萬，如果要求3萬的點(diǎn)擊就會(huì)造成成本的浪費(fèi)。
第三個(gè)，要分析目標(biāo)受眾的活躍時(shí)間段。比如汽車行業(yè)的要在19:00至23:00時(shí)段效果好，準(zhǔn)確分析人群活躍時(shí)間段，投放效果會(huì)更好。尤其不同行業(yè)人群在使用手機(jī)時(shí)段上的差異對(duì)行業(yè)廣告的投放就更具有參考價(jià)值。
總體而言，汽車行業(yè)正在積極的轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的營銷方式，多種營銷齊頭并進(jìn)有輕有重，從互聯(lián)網(wǎng)到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，變的不僅僅是屏幕，應(yīng)用方式創(chuàng)新了，但內(nèi)涵不會(huì)變，只有堅(jiān)持了解用戶的關(guān)注重心，滿足用戶對(duì)內(nèi)容的精準(zhǔn)需求和操作習(xí)慣，就能在競爭中獲得優(yōu)勢。
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